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《2021娛樂城推薦│娛樂城首儲送1000》用最平穩的操縱 帶給乘客最舒適的感覺


據中央廣播電視總臺中國交通廣播《交廣會客廳報道》:在牡丹江機務段運用一車間,有一位名叫張斌的“傳奇”火車司機。他曾兩次站在牡丹江機務段動力改革的歷史節點上:2015年12月28日他擔當牡機第一列電力牽引列車操縱任務,成為牡機“電力時代第一人”;2018年12月25日,他擔當牡綏首發動車組操縱任務,成為牡機“動車時代第一人”。
2019年10月開始,牡丹江機務段開始承擔哈牡客專動車組列車牽引任務。張斌把每次動車組運行時的天氣、風速、加速時間、裡程數、空氣阻力和制動距離等相關數據詳細記錄下來,對沿線站場、區間弓網、行車關鍵區段進行詳細研究,摸索出瞭一套何時、何地、如何精準控制牽引力數值范圍,讓動車組列車實現順滑“換擋”、無感“潛行”和一次制動平穩對標的絕技,讓大傢嘆為觀止。
在25年的火車司機生涯中,張斌始終堅持著“安全第一、精準操作”的理念,用安全平穩的操縱技術順利完成瞭上百次專特運任務。 “用最平穩的操縱,給乘客最舒適的娛樂城體驗金。”這是張斌一直遵循的標準。
關於張斌的平穩操縱,至今在牡丹江機務段流傳著這樣一件“趣聞”。曾有一位旅客乘坐張斌擔當操縱的動車組,從牡丹江站上車後,在座位上整理行李、擺弄手機,隨後扭頭看向窗外,發現車還停在站臺上,於是不滿地說:“怎麼還不開車,晚點這麼多!”旁邊的旅客告訴他現在已經是在海林站瞭,原來列車已在不知不覺中平穩行駛瞭20多公裡。大傢打趣道:“悄悄地我走瞭,正如我悄悄地來,車已到瞭海林,你卻沒有感覺出來。” 
中國交通廣播 高雅 通訊員 董治國 韓勇

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