21人遇難!馬拉松賽不該成為災難之旅

  5月22日,甘肅一山地馬拉松百公里越野賽遭遇極端天氣,共172人參加,截至23日上午8點,共搜救接回參賽人員151人,其中8人輕傷在醫院接受救治。21名參賽人員找到時已失去生命體征。在新聞發布會上,白銀市市長張旭晨表示:該事件是一起因局部天氣突變發生的公共安全事件,省委省政府已成立事件調查組,對事件原因進行進一步深入調查。

  據了解,事故起因是參賽選手遭遇突發極端天氣,氣溫驟降,參賽人員出現身體不適、失溫等情況。相較于城市馬拉松,山地馬拉松的競賽路段多在山地進行,競賽路線的設計也要考慮路面的落差和坡度,滿足競技要求。根據選手自述,黃河石林百公里越野賽的難度“不算簡單”:賽道海拔不低,整體在2000海拔上下,對于平原生活的選手來說,這算是高海拔,而且長期在無人區活動,也有些危險。

  比賽線路圖顯示,其中一個賽道兩個打卡點間相隔8公里,是石頭與砂土混合的路況,非常陡峭。這樣的地形條件,意 百家樂 味著人員休息和補給保障存在較大難度,極端天氣發生后,危險系數被成倍放大,對后續緊急救援也構成重大考驗。 

  面對悲劇,當下最重要的就是做好救治與善后工作,對順利下山的選手,也應做好情緒撫慰工作。與此同時,還要全面深入地調查事故原因,及時反思事故教訓。 

  在山地馬拉松競賽中,對氣候的預測把握,必須保證及時精準。據報道,景泰縣氣象局為比賽提供現場氣象服務,給組委會發送了比賽場地的氣象信息專報:包括最低氣溫、最高氣溫、風級風向等信息,但沒有具體的冷空氣過境信息。不知道這樣關鍵信息的“缺失”,是組委會和氣象部門協調不利所致,還是未足夠重視冷空氣過境的負面影響?這是否是釀成悲劇的原因呢?

  選手體能素質不同,對不同路況環境的感知存在差異。因此,為了保障安全,活動組委會控制全局,靈活調整賽事進度的能力必須過硬。 

  越是存在安全風險,越是考驗競賽保障體系。按照2016年中國登山協會制定的《山地馬拉松賽競賽規則》,對參賽選手的報名資格、權利義務,有明確限制性規定,在路線設計、后勤補給、裝備器材、醫療救護上,也有具體要求和注意事項。 

  各地舉行山地馬拉松賽事,要結合具體環境和競賽難度,分賽段、有重點地強化安全保障、完善應急預案。比如,這場賽事處于較高海拔地形中,賽程較長,選手不斷爬升越野,體能下降的問題在所難免。而據選手自述,沖鋒衣并沒有被列入強制裝備,只是作為建議裝備寫進了賽事手冊。這也造成選手滯留山上期間,未能攜帶保溫裝備,且暴露的山體上,也缺乏避風取暖的臨時設施。

  事后看,如果此處或附近山體有一定的人員、設施或保溫裝備,或能避免出現大量的人員傷亡。如果能在前期加強對賽道的勘探,修建一定的保障或補給設施,便能盡量避免危險事故發生。

  近年來,馬拉松賽事得到了越來越多的關注,但一些活動中 娛樂城體驗金 出現的猝死、墜亡等事故也給人們敲響了警鐘。這起事故應該成為一個“轉折點”:人們要認真反思馬拉松賽事存在的問題,制定更為專業和規范的賽事標準,對賽事場地、選手門檻和補給保障制定更嚴更細的標準,提高馬拉松賽事的質量水平,從根本上保障選手的競賽安全。

  撰文/白毅鵬

  編輯/黃帥

Previous post 隊伍綿延數公里 數萬民眾雨中送別袁隆平
Next post 禍不單行!印度出現近9000例毛霉菌病病例